Marsh estimou que o pior cenário em que os aviões não pudessem ser recuperados deixaria o mercado global de seguros com uma perda de cerca de US$ 5 bilhões, maior do que a sofrida após o 11 de setembro

Por Denise Bueno - Sonho Seguro

Aviões encalhados, navios danificados, prédios bombardeados e dívidas irrecuperáveis ​​criadas pela invasão da Ucrânia pela Rússia deixaram o setor de seguros global preparado para pagamentos crescentes e disputas legais prolongadas, traz o Financial Times.

Segundo o jornal inglês, a guerra na Ucrânia pode custar às seguradoras bilhões de dólares em sinistros, com o setor de seguros de aviação sozinho enfrentando potencialmente o maior evento de perda de sua história devido às centenas de aviões aterrados na Rússia.

Com sanções ocidentais mais duras fechando os setores de aviação e espaço da Rússia fora dos mercados de seguros e resseguros, a expectativa é que os riscos só cresçam. “Os efeitos em cascata dessa terrível situação serão sentidos amplamente”, disse Caroline Wagstaff, executiva-chefe do London Market Group, um órgão comercial do setor de seguros internacionais de Londres, ao FT. Reivindicações de seguros – possivelmente significativas em todo o mercado – serão feitas, e o mercado está trabalhando para entender seu escopo e escala.”

As seguradoras têm procurado limitar sua exposição ao conflito recusando quaisquer novos contratos que possam levá-las a mais perdas na Rússia, reescrevendo apólices para excluir o país de futuros sinistros ou exigindo prêmios extras de dar água nos olhos para cobrir navios que passam por águas agora traiçoeiras. Mas para os navios, aviões, edifícios e mercadorias segurados que foram apanhados nos combates, o dano já pode estar feito.

Espera-se que o mercado global de seguros especializados, com o Lloyd’s of London em seu centro, seja atingido. As ações de subscritores do Lloyd’s, como Lancashire e Beazley – especialistas em áreas expostas como guerra e risco político – caíram acentuadamente nas últimas semanas. Ambos os grupos se recusaram a comentar para esta história.

 Grandes grupos de resseguros relataram quedas menores, com executivos se recusando a colocar um número em sua exposição esperada. O Lloyd’s de Londres espera uma perda geral significativa, mas gerenciável, de acordo com uma pessoa familiarizada com o assunto, que estimou que a conta final, após o pagamento do resseguro, pode chegar em algum lugar na faixa de US$ 1 bilhão a US$ 4 bilhões.

“É realmente difícil fixar o limite superior porque há tantas coisas diferentes que precisam ser jogadas”, disse outra fonte sênior do mercado do Lloyd’s. O Lloyd’s, que sofreu um golpe líquido de mais de US$ 4 bilhões em reivindicações relacionadas à Covid em 2020, se recusou a comentar sua exposição geral, mas disse que a Rússia e a Ucrânia respondem por menos de 1% de seus prêmios.

O Banco da Inglaterra permaneceu otimista sobre o impacto das sanções no setor, mas a realidade, dizem os executivos de seguros, é que é difícil ter uma noção de ativos perdidos e danificados em uma zona de guerra.

A dificuldade tanto das avaliações em campo quanto do uso de tecnologia como drones estava criando uma “escassez de informações” para o setor, disse Forbes McKenzie, executivo-chefe da McKenzie Intelligence Services, com sede em Londres.

Imagens de aviões e navios encalhados atingidos pelo fogo cruzado fizeram com que os holofotes se voltassem para as seguradoras marítimas e de aviação, particularmente as apólices conhecidas como “risco de guerra” ou cobertura “contingente” que protegem os proprietários contra danos ou apreensão de seus ativos em um conflito.

As seguradoras marítimas agiram rapidamente para limitar os danos financeiros, com o Joint War Committee, um órgão internacional, rotulando cada vez mais águas ao redor da Rússia e da Ucrânia de maior risco, o que significa que um proprietário deve entrar em contato com seu subscritor se desejar entrar. Mas as reivindicações ainda são esperadas, com um punhado de embarcações já danificadas.

O conflito ameaçou criar a “maior perda de aviação da história” se os aviões confiscados não fossem recuperados, disse Garrett Hanrahan, chefe global de aviação da Marsh, a maior corretora de seguros do mundo.

As estimativas da indústria são de que os quase 600 aviões construídos no Ocidente na Rússia podem valer US$ 13 bilhões. Mas as apólices de seguro têm limites agregados para quanto pode ser pago. Marsh estimou que o pior cenário em que os aviões não pudessem ser recuperados deixaria o mercado global de seguros com uma perda de cerca de US$ 5 bilhões, maior do que a sofrida após o 11 de setembro.

Uma perda tão ampla seria um “evento de mudança de mercado que muda tudo”, acrescentou Hanrahan, até agora superando as receitas oferecidas por esse tipo de seguro que alguns subscritores podem optar por retirar completamente do setor.

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Revista Apólice: https://www.revistaapolice.com.br/2022/03/edicao-273/

Revista Cobertura: https://www.revistacobertura.com.br/revistas/revista-cobertura-238-2-2/#1

Revista Insurance Corp: http://insurancecorp.com.br/pt/content/pdf/ic_ed40_2022.pdf

Revista Segurador Brasil: https://revistaseguradorbrasil.com.br/edicao-170/

Revista Seguro Total: https://revistasegurototal.com.br/2022/03/03/transacoes-movimentam-o-mercado-segurador/

Revista de Seguros: https://cnseg.org.br/publicacoes/revista-de-seguros-n-918-8A8AA8A37E8E18A1017EC49F825E169D.html

Conjuntura CNseg : https://cnseg.org.br/publicacoes/conjuntura-cnseg-n66.html

Revista Insurtalks: https://www.flipsnack.com/FEDBBBDD75E/revista-insurtalks-1-2/full-view.html

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